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Quelle largeur de frein va sur mes skis ?

Au moins le patin du ski, et pas beaucoup plus. Où trouver le patin quand personne ne l’a imprimé, et ce qui se passe à chaque extrémité quand l’accord est faux.

Au moins aussi large que le ski en son point le plus étroit, et de quelques millimètres seulement au-delà. La largeur de frein est imprimée sur chaque fixation ; le patin qu’elle doit franchir est imprimé sur étonnamment peu de skis.

La mesure

Les freins d’une fixation sont les deux bras qui retombent quand la chaussure part. Ils enjambent le ski, ils doivent donc passer par-dessus son point pertinent le plus large — en pratique le patin, puisque c’est là que la fixation se tient.

Les largeurs de frein se vendent par paliers : 75, 85, 90, 100, 110, 120 mm et au-delà. Un ski de 98 mm prend un frein de 100 mm, pas de 90.

Trouver le patin

Trois endroits, par ordre de fiabilité :

  1. Le dessus du ski, où trois nombres comme 130-98-120 sont la spatule, le patin et le talon en millimètres.
  2. La fiche du fabricant pour cette longueur — les chiffres changent d’une longueur à l’autre d’un même modèle.
  3. Un pied à coulisse en travers du ski à son point le plus étroit, ce qui prend dix secondes et tranche.

Là où une annonce ne donne aucun patin — et bien des annonces n’en donnent pas — la question ne peut pas se résoudre depuis la page, et ce site le dit plutôt que de deviner.

Ce qui va mal à chaque extrémité

Trop étroit et la fixation ne se montera pas : les bras ne peuvent pas passer le ski.

Trop large et les bras dépassent dans une courbe appuyée, traînent en neige molle et peuvent accrocher l’autre ski.

Ni l’un ni l’autre n’a le moindre rapport avec la plage de DIN, qui est fixée par le skieur et non par le ski.

La part qui décide d’une durée de service

Le fait que le fabricant référence encore des freins de rechange dans d’autres largeurs. Une fixation dont les largeurs de frein ont disparu du catalogue ne peut pas être déplacée plus tard sur un autre ski, et c’est là qu’une fixation cesse discrètement d’être réparable.

Comment ce site l’imprime

Les pages de fixations impriment la largeur de frein en millimètres telle qu’elle est publiée et indiquent quelles autres largeurs le fabricant référence. Les pages de skis impriment le patin là où le fabricant le publie et disent qu’il n’est pas publié là où il ne l’est pas. Aucune des deux n’invente le nombre de l’autre.

Là où cette page et la documentation du fabricant divergent, c’est la documentation qui a raison. Chaque longueur, largeur au patin, rayon, indice de flex, largeur de chaussant, plage DIN, largeur de frein, catégorie de filtre, plage de température et masse de cette page vient des chiffres publiés par le fabricant lui-même, dans l’unité telle qu’imprimée et avec la source nommée. Rien n’est mesuré ici, et aucun chiffre n’est converti dans une autre convention, parce qu’un nombre converti est un autre nombre. Et les deux choses que cette page refuse de confondre : une plage DIN est une propriété de la fixation ; un réglage de déclenchement est un nombre qu’un atelier calcule pour un skieur. La plage vient du fabricant et est imprimée ici telle qu’elle est publiée. Le réglage dépend de la taille, du poids, de l’âge, du niveau et de la longueur de semelle, il se règle et s’éprouve au banc, et ce n’est pas une chose que cette page suggérera jamais.

Les questions le plus souvent posées

Combien plus large est trop large ?

Les fabricants décrivent en général quelques millimètres au-delà du patin comme la bonne valeur. Bien au-delà, les bras se tiennent dehors dans la neige en courbe appuyée et accrochent l’autre ski.

Un atelier peut-il élargir un frein ?

Certains le font, dans des limites, et les fabricants ont leur propre position là-dessus. Ce site rapporte les largeurs de frein que le fabricant référence en rechange et ne recommande de tordre quoi que ce soit.

Dernière relecture le 28 septembre 2026